飛(fei)機輪轂油漆清(qing)理專用噴砂機
隨(sui)著(zhu)航空運輸(shu)的不斷發展,機(ji)場越(yue)來越(yue)多,飛機(ji)越(yue)來越(yue)多,航線越(yue)來越(yue)多,飛行**也越(yue)來越(yue)
受到(dao)航空(kong)公(gong)司和人民群眾(zhong)的關(guan)注。其(qi)實(shi),航空(kong)悲劇的 80%發生(sheng)在飛機的起(qi)降階段(duan)。其(qi)中,影響飛
機起降(jiang)**的(de)*主要載體----機輪(lun)(lun),它的(de)**是*主要的(de)。除了輪(lun)(lun)胎需要定期檢查更換,飛機輪(lun)(lun)轂(gu)
的檢測、翻(fan)新(xin)、修(xiu)補是*主要的提(ti)升**的手段。
以前的輪轂翻新(xin)處(chu)理,一(yi)直以手動噴砂機為主,效率(lv)低下(xia),人工作(zuo)業勞(lao)動強度大。這一(yi)現狀
隨著東莞佰(bai)特(te)噴(pen)砂機(ji)(ji)有(you)限公司的“飛機(ji)(ji)輪轂油漆清理專用(yong)噴(pen)砂機(ji)(ji)”生產成功,將成為(wei)歷史。
下面來介(jie)紹這款設備的具體情況,以供(gong)專業(ye)人(ren)士和大家了解。
1、處理工件名稱:飛機輪(lun)轂
(看看,才幾天的飛行,飛機起降對輪胎(tai)、輪轂的沖擊有多大!)
2、工(gong)件外形(xing)尺寸:Φ450-700*H140-400mm
3、噴砂(sha)部位:油(you)漆(qi)部位
4、噴砂目的(de):清理油漆涂層,做探傷檢測后(hou),再噴漆使用
5、噴(pen)砂壓力(li):5KG壓力(li)
6、噴砂磨料:樹脂砂,塑膠砂
8、上下件方(fang)式(shi):人工、機械手
噴砂后接受探傷(shang)檢測時的(de)輪轂,讓損傷(shang)一覽無余!
設備描述:
1、設備運(yun)行精度高:輪轂有內部噴砂的需(xu)求,需(xu)要(yao)噴槍探入后上下運(yun)動,探傷工件(jian)自
轉噴砂,使用定(ding)位精度要(yao)求高(gao);
2、**防護好(hao):設備密封(feng)好(hao),無粉塵外(wai)溢,設備噴砂(sha)艙內(nei)直接噴射或反彈擊打部(bu)位均
采(cai)用懸掛耐磨橡膠板防(fang)護,維護方便,設備注重**防(fang)護,檢修方便;
3、環保:除(chu)塵(chen)器采用高精度(du)(du)濾袋除(chu)塵(chen),過濾精度(du)(du)高,除(chu)塵(chen)效果好,粉塵(chen)排放達國標;
4、人(ren)性(xing)化:設備在設計過(guo)程(cheng)中,充分考慮操作人(ren)員的**性(xing)、作業便利性(xing),維護(hu)保養
得方便性;
5、自動化程(cheng)度高:數控管理,預(yu)設(she)程(cheng)序,一鍵作業(ye),避免(mian)錯誤操作,操控簡(jian)單便利(li),
自動化(hua)程度高(gao)。
技術參數:
1、噴砂艙(cang)體尺寸:(長*寬(kuan)*高(gao))1800*1500*2100(mm)
2、氣源(yuan)壓力:0.5-0.8Mpa
3、耗氣量:5m3/min/每支槍(qiang)*3(壓力為 0.6Mpa時)
4、除塵箱噪聲:≤85分貝(bei)(可外(wai)接至(zhi)室外(wai))
5、電源(yuan):380V/50HZ,三相五(wu)線制
6、*大工件重(zhong)量:≤100Kg/件
7、輸送(song)方式:大轉盤連續轉動
8、清理等級:Sa2.5~Sa3 (GB8923-1988)
9、設備照明:機艙采用 60W投射燈(deng) 3盞
10、磨料回(hui)收(shou)(shou)方式(shi):氣力回(hui)收(shou)(shou)、旋風分離循環使用
11、機艙內防護方式:采(cai)用聚氨酯防護
12、除塵(chen)箱(xiang):采(cai)用濾袋(dai)式除塵(chen)器,自動清灰,過濾精(jing)度≤50μm,除塵(chen)效果好(hao)
13、裝機功率(lv):約 14Kw(不(bu)含(han)所需空壓(ya)機功率(lv))
設備配置:
1、主機(ji)主要(yao)由噴砂室(shi)、臺車轉盤機(ji)構、自(zi)動噴槍機(ji)構、電(dian)控箱等組成(cheng)
2、主(zhu)機(ji)噴砂室體(ti)由 3mm低碳鋼板(ban)等(deng)焊接而成(cheng),外表面(mian)噴塑,內(nei)表面(mian)貼耐磨(mo)膠皮防(fang)護。
3、制(zhi)作(zuo)工藝及(ji)防(fang)護:轉盤采用厚鋼板和型(xing)材(cai)焊接制(zhi)作(zuo),并在(zai)表(biao)面加裝聚氨酯板防(fang)護、
開落(luo)砂孔(kong)。軸承(cheng)全(quan)部采用國內知(zhi)名品牌系列。槍(qiang)架、連桿等都經過表面鍍鋅(xin)處理。砂
料(liao)直接噴射部位另貼防護膠皮或覆膠處理,以提高部件使用壽命。
4、本(ben)機配置數控(kong)自動(dong)噴槍(qiang) 3支,手動(dong)補噴槍(qiang) 1支,噴咀材質為碳化硼材料,鋁制槍(qiang)體,
噴(pen)(pen)槍(qiang)使用壽命長,噴(pen)(pen)咀通徑為(wei)Φ8mm。噴(pen)(pen)槍(qiang)壓力、角度、距離、都(dou)可根據工件噴(pen)(pen)砂部
位設(she)定(ding)調(diao)整(zheng),編程完成后(hou),噴槍無需任(ren)何(he)人工調(diao)整(zheng),實現(xian)自動(dong)作(zuo)業。
5、電控(kong)(kong)箱:電控(kong)(kong)箱設(she)(she)于主(zhu)機(ji)正面(mian)(mian),控(kong)(kong)制(zhi)面(mian)(mian)板設(she)(she)在(zai)主(zhu)機(ji)右(you)上方,集(ji)中(zhong)控(kong)(kong)制(zhi)操作(zuo);設(she)(she)有(you)
總(zong)的急(ji)停開關(guan)(guan),急(ji)停開關(guan)(guan)為(wei)醒目的標準紅色按鈕;設有(you)自動(dong)及手(shou)動(dong)轉換開關(guan)(guan),可(ke)實(shi)現
每個動作單獨運轉,用(yong)于調(diao)試及檢修。
該設備已經在(zai)深圳(zhen)航空的直屬(shu)機修公司投入使用,效果得到中外技(ji)術專(zhuan)家
的一致肯定!這也體(ti)現(xian)了航(hang)空公司(si)對航(hang)班飛行的**重視(shi)!